既然是親海，當然交通工具就由汽車改為遊艇了。就先來看看這兩天一夜我們的交通工具囉。
張起紅色的帆時的亮麗身影。
許多DM中，下龍灣的船的船身是原木色的，
2012-08-28
下龍灣 - 水上人家
雖然與海的廣大相比，人類實在渺小，
但只要有人的地方，就有污染，這是地球無法逃避的命運。
排成一排的海上屋，見證人對環境要求的靭性。
小船再往前，將那些水上屋抛在後面。
海似乎有了些喘息的機會。
但只要有人的地方，就有污染，這是地球無法逃避的命運。
排成一排的海上屋，見證人對環境要求的靭性。
小船再往前，將那些水上屋抛在後面。
海似乎有了些喘息的機會。
2012-08-27
下龍灣最大的岩洞：驚訝洞 Hang Sung Sot
驚訝洞，面積有10,000平方公尺,
是下龍灣已發現的最大石灰岩洞，也是世界十大最美天然山洞之一。
搭乘接駁船登上小島碼頭，
過了收票口，拾階而上，
回頭往下看了一下整個海灣，因為驚訝洞是來下龍灣旅遊的人必到之地，所以船來船往，好不熱鬧。
這是個 one way 的行程，順著步道往前，從這端上，從另一端下，不會打結。
北越的雙龍之旅 - 下龍灣
離開寧平碧洞古寺，車子直接向著下龍灣馳去。
路程4個半小時，中間只有在一個休息站停留，讓我們伸展一下僵化的雙腿。
下龍灣，北越雙龍之旅的第二龍，是世界新七大奇景之一。
面積有1553平方公里，羅列著1969個島嶼，也是石灰岩經侵蝕而成的喀斯特地形。
因為也是石灰岩地形，所以許多大島上會有鐘乳石的岩洞奇景。
（這次的旅行中，我們會去參觀其中最大的石洞驚訝洞。）
從中午上船到中午下船，在船上等了將近一個整天，也經歴了白天到黑夜，再從黑夜到白天。
白天的炙熱、黄昏溫柔、清晨的寧靜，早晨的甦醒，就像人一樣，各有各的風情，各有各的美麗。
與下龍灣的初接觸，海天一色，中間點綴著大大小小、各式各樣的島嶼。
船停下來了，四周的島嶼重重疊疊，似影似幻，真實與想像存乎一心。
夕陽西下，陽光染得天與海一片粉，溫柔的拂過心頭。
2012-08-26
北越的雙龍之旅 - 陸龍灣三谷湖泛舟
不知是否是開玩笑還是認真的，第一天導遊上車就說了，
在他們那紅綠燈有時是參考用的啦！
除了河內市中心，很多路口沒有看到紅綠燈，
東西南北的車流在十字路口集結在一起，
厲害的是，
擁擠混亂中卻有其自然流動的秩序，
並沒有打死結回堵的狀況，
這點令我好生佩服。
越南的交通工具是以機車為大宗，至少在河內看到的是如此。
每當綠燈亮起，停等的機車一起衝出來，聲音氣勢，真是壯觀。
在越南的移動還真的有點頭痛，除了拉車時間長不說，路上，喇叭聲不斷，
而且，三不五時，因為突然的路況，司機就會來個“大”剎車，神奇的是，我們在的這五天，倒也沒遇見過車禍哩！
離開飯店，直接驅車到河內南邊100公里，號稱路上下龍灣的陸龍灣。
雖然只有100公里，車程卻開了大約兩個多小時，其中還有一段是上了高速公路。
路旁多是綠油油的稻田，導遊說，越南一半耕種面積種植的稻米就足夠他們的需求，多餘了都外銷了，
在天災人禍頻傳的今天，應該是一種福氣。
和導遊換了越南盾，每個人頓時都成了大富翁，
身上都有個好幾十萬，甚至百萬。
有人一餐飲料就花了64萬，
而行船小費一出手就是一個人頭兩萬，
以數目字來說，還真是花得很爽。
遊陸龍灣三谷湖，是兩個人乘一艘小船，由船夫划船。
2012-08-21
2012-08-20
2012-08-19
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