不知是否是開玩笑還是認真的，第一天導遊上車就說了，
在他們那紅綠燈有時是參考用的啦！
除了河內市中心，很多路口沒有看到紅綠燈，
東西南北的車流在十字路口集結在一起，
厲害的是，
擁擠混亂中卻有其自然流動的秩序，
並沒有打死結回堵的狀況，
這點令我好生佩服。
越南的交通工具是以機車為大宗，至少在河內看到的是如此。
每當綠燈亮起，停等的機車一起衝出來，聲音氣勢，真是壯觀。
在越南的移動還真的有點頭痛，除了拉車時間長不說，路上，喇叭聲不斷，
而且，三不五時，因為突然的路況，司機就會來個“大”剎車，神奇的是，我們在的這五天，倒也沒遇見過車禍哩！
離開飯店，直接驅車到河內南邊100公里，號稱路上下龍灣的陸龍灣。
雖然只有100公里，車程卻開了大約兩個多小時，其中還有一段是上了高速公路。
路旁多是綠油油的稻田，導遊說，越南一半耕種面積種植的稻米就足夠他們的需求，多餘了都外銷了，
在天災人禍頻傳的今天，應該是一種福氣。
和導遊換了越南盾，每個人頓時都成了大富翁，
身上都有個好幾十萬，甚至百萬。
有人一餐飲料就花了64萬，
而行船小費一出手就是一個人頭兩萬，
以數目字來說，還真是花得很爽。
遊陸龍灣三谷湖，是兩個人乘一艘小船，由船夫划船。
行了一段路才突然發現，居然他們是用腳在划船，
而非是我們熟悉的手。
看起來還真有點像是在騎腳踏車一樣，但就是兩隻腳，
沒踏板，也沒綁帶，腳板不是手，根本就沒得握，
但槳就是操得順順遂遂，船就是行得平平穩穩，
只能說，人家有練過呀！
除了偶有小舟超舟而過外，坐在船頭，其實是擁有著整片的山水，
伴隨著槳拍打水面的聲音，戴著斗笠迎著風，
放下思緒，沈澱心情，人自然放鬆放空，
享受當下的寧靜。
陸龍灣是中國喀斯特地形的延續，有著類似廣西陽朔的景色。
泛舟在長年河流切割的峽谷中，觀賞著兩邊不時出現的驚喜，一個轉彎，又是另一風景。
途中，有住戶房屋，雖然住在這麼美麗的世外桃源，
許多當地人，駕著小船，或是在撈捕水產，或是採摘蓮花蓮蓬，
這是他們生活，看似愜意，但我也相信，單調的生活步調絕對不是我們所能忍受的。
前頭水道突然被山壁擋住了，還沒來得及反應，船就進了那個看似裂縫的石灰岩山洞，
洞中很黑，但也因為洞中的黑，才能感受到從暗處望向另一端的明亮的喜悅。
再前行一段，經過一段不算長的綠色隧道，岸邊有著建築及一座神龕，前方又進一個山洞。
在進第三個山洞後，前方亮光處人聲鼎沸，這裡猶如一個市集，有著許多的商品兜售販賣，好熱鬧。
這裡也是這段旅程的盡頭，前方的水道被擋住了，不能再往上行。
這裡的小船上，有賣冷飲零食，更有蓮花蓮蓬，香蕉石榴等當地的作物。
停了一下我們沒要買什麼後，小船調頭划向回程。
快到碼頭前，突然馳過一艘動力機械船，頓時所有的感覺都破壞了。
令我聯想到德國的國王湖，早在1909年開始就只允許電動船，以及人力划的船才被允許在湖中航行，
所以至今才能保持清澈見底的美麗湖泊。
雖然我可能不會再次造訪，但絕對希望眼前這美麗的風景，能繼續維持長長久久。
看起來還真有點像是在騎腳踏車一樣，但就是兩隻腳，
沒踏板，也沒綁帶，腳板不是手，根本就沒得握，
但槳就是操得順順遂遂，船就是行得平平穩穩，
只能說，人家有練過呀！
除了偶有小舟超舟而過外，坐在船頭，其實是擁有著整片的山水，
伴隨著槳拍打水面的聲音，戴著斗笠迎著風，
放下思緒，沈澱心情，人自然放鬆放空，
享受當下的寧靜。
離開乘船處，鑽過了水泥小穚下，風景豁然開朗，河道兩旁盡是荷葉，延伸到遠遠的山腳下。
水很清，但水中佈滿了密密的水草，完全無法見底。
陸龍灣是中國喀斯特地形的延續，有著類似廣西陽朔的景色。
泛舟在長年河流切割的峽谷中，觀賞著兩邊不時出現的驚喜，一個轉彎，又是另一風景。
途中，有住戶房屋，雖然住在這麼美麗的世外桃源，
許多當地人，駕著小船，或是在撈捕水產，或是採摘蓮花蓮蓬，
這是他們生活，看似愜意，但我也相信，單調的生活步調絕對不是我們所能忍受的。
前頭水道突然被山壁擋住了，還沒來得及反應，船就進了那個看似裂縫的石灰岩山洞，
洞中很黑，但也因為洞中的黑，才能感受到從暗處望向另一端的明亮的喜悅。
再前行一段，經過一段不算長的綠色隧道，岸邊有著建築及一座神龕，前方又進一個山洞。
在進第三個山洞後，前方亮光處人聲鼎沸，這裡猶如一個市集，有著許多的商品兜售販賣，好熱鬧。
這裡也是這段旅程的盡頭，前方的水道被擋住了，不能再往上行。
這裡的小船上，有賣冷飲零食，更有蓮花蓮蓬，香蕉石榴等當地的作物。
停了一下我們沒要買什麼後，小船調頭划向回程。
快到碼頭前，突然馳過一艘動力機械船，頓時所有的感覺都破壞了。
令我聯想到德國的國王湖，早在1909年開始就只允許電動船，以及人力划的船才被允許在湖中航行，
所以至今才能保持清澈見底的美麗湖泊。
雖然我可能不會再次造訪，但絕對希望眼前這美麗的風景，能繼續維持長長久久。
沒有留言:
張貼留言